宝马x5显示机油温度过高怎么回事 宝马x5显示机油温度过高？ 宝马x5显示机油压
一、宝马x5显示机油温度过高？
机油冷却器被堵塞，机油压力不足，达不到正常的散热，更容易导致机油温度过高。解决技巧是定期检查机油冷却器，发现难题及时修理、更换。
2、机油滤清器堵塞，机油会通过旁通阀直接进入主油道。而机油中的杂质会加剧发动机的磨损。解决技巧是定期清洗机油滤清器，更换滤芯，保证其可以正常职业。
二、宝马dme机油温度暂时过高？
1.开头来说检查了车辆散热体系，冷车检查防冻液液位正常，车主没有补加过防冻液。检查防冻液冰点-38℃，未见明显变质。检查水箱的外部有些脏，但不能说明偶尔报警。
2.用专用电脑读取发动机水温数值与水箱出水口温度，发现发动机水温上升稳定，水箱出水口温度没有什么变化。让发动机继续升温到100℃水箱出水口温度变化缓慢，电子扇已经高速运转。但时主机显示屏任然没有提示故障。
宝马行驶中偶尔提示发动机温度过高请小心驾驶怎么回事
3.于是就拆下两个温度传感器进行检查，在同样的水温中测量电阻几乎一样，变化水温电阻也同样变化（传感器没有异常）。
4.接着拆下水泵及节温器检查（水泵为机械水泵），水泵轴连接正常，无损坏和不正常的磨损。
5.将节温器放入水中加热，观察打开情形，当加热到100℃节温器没有打开，怀疑节温器损坏。更换节温器，并清洗水箱外部和内部，更换防冻液。进行路试，试车15KM左右的时候，主机显示屏又出现发动机温度过高请小心驾驶的提示。
6.用专用电脑读取数据采样。当车辆报警时发动机温度传感器温度和水箱出口温度都没有超100℃，发动机温度90℃，水温变化稳步升高。而机油温度的变化过快甚至超过150℃，怀疑机油温度传感器过高引发动机温度过高。
7.最终进行了对机油温度的检查，确定为机油温度传感故障导致（机油温度传感器与机油油位传感器集成在一起）。更换全新原厂机油油位传感器后，路试20KM左右，一切正常，故障解决。
维修划重点：
或许发动机水温过高肯定在冷却体系，但发动机过热也许就不一定了。在该车的维修经过中，在发动机提示过热时就只注重发动机冷却体系的检查测试，却忽略了机油温度的变化，机油温度数值也会提示发动机过热。
三、宝马发动机油压力温度传感器过高？
1.开头来说检查了车辆散热体系，冷车检查防冻液液位正常，车主没有补加过防冻液。检查防冻液冰点-38℃，未见明显变质。检查水箱的外部有些脏，但不能说明偶尔报警。
2.用专用电脑读取发动机水温数值与水箱出水口温度，发现发动机水温上升稳定，水箱出水口温度没有什么变化。让发动机继续升温到100℃水箱出水口温度变化缓慢，电子扇已经高速运转。但时主机显示屏任然没有提示故障。
宝马行驶中偶尔提示发动机温度过高请小心驾驶怎么回事
3.于是就拆下两个温度传感器进行检查，在同样的水温中测量电阻几乎一样，变化水温电阻也同样变化（传感器没有异常）。
4.接着拆下水泵及节温器检查（水泵为机械水泵），水泵轴连接正常，无损坏和不正常的磨损。
5.将节温器放入水中加热，观察打开情形，当加热到100℃节温器没有打开，怀疑节温器损坏。更换节温器，并清洗水箱外部和内部，更换防冻液。进行路试，试车15KM左右的时候，主机显示屏又出现发动机温度过高请小心驾驶的提示。
6.用专用电脑读取数据采样。当车辆报警时发动机温度传感器温度和水箱出口温度都没有超100℃，发动机温度90℃，水温变化稳步升高。而机油温度的变化过快甚至超过150℃，怀疑机油温度传感器过高引发动机温度过高。
7.最终进行了对机油温度的检查，确定为机油温度传感故障导致（机油温度传感器与机油油位传感器集成在一起）。更换全新原厂机油油位传感器后，路试20KM左右，一切正常，故障解决。
维修划重点：
或许发动机水温过高肯定在冷却体系，但发动机过热也许就不一定了。在该车的维修经过中，在发动机提示过热时就只注重发动机冷却体系的检查测试，却忽略了机油温度的变化，机油温度数值也会提示发动机过热。
四、宝马x5发动机温度过高油门没反应？
缘故是：启动体系故障使发动机不能转动或转动太慢导致发动机无法启动；点火体系故障引起发动机不能启动。出现无法启发动机的情况后，应该立即去当地的宝马4s店内读取故障码，这样可以快速找到故障部位和故障缘故。
五、宝马x5启动前机油压力过高？
1.机油主油道堵塞2、机油滤芯脏污堵塞机油滤芯过脏使机油回路堵塞，也会造成主油道压力过高，因此机油滤芯要定期清洗。3、限压阀堵塞或调整不当限压阀被油泥粘住顶不开，油道内机油压力增高；限压阀的限压弹簧调整的弹力过大，油压超过规定值不能泄压，会使体系内的机油压力过高。
因此，不仅按规定调整限压阀的压力，还要定期清洗限压阀。4、机油粘度过大机油的粘度与发动机的温度有关，温度过高时，粘度小，反之，粘度大。如果机油粘度超过规定值，机油在润滑体系内流动阻力增大，同时压力会增高。
冷车起动时，由于机油过粘，流动阻力过大，就会使机油压力表指示的压力过高，但此时大致瓦和汽缸壁等处机油润滑并不充分，此时，应怠速运转几分钟，使加温达到50℃以上再起步。另外，如果选择机油牌号不当，机油本身粘度过大，机油压力也会增高。
5、机油压力传感器、压力表或电路故障导致显示机油压力高。遇到机油压力过高现象，开头来说要用机油尺从曲轴箱内蘸出机油，用手摸揉，检查机油枯度是否过大，如无异常再检查机油泵盖内的限压阀或限压弹簧弹力是否过强，按规范清洗、调整限压阀
六、宝马x5报3429机油压力过高？
可能缘故：机油压力传感器故障、发动机内部油路堵塞 导致压力上升 、、、
具体缘故，还需要进厂详细检查才能进一步确定。
建行联系最近的BMW服务站进行检查。
维修更可靠，更省心
七、宝马x5发动机温度过高报警什么缘故？
第一、缺少防冻液。防冻液是发动机冷却体系最主要的散热介质，如果防冻液过少，会严重影响发动机冷却体系散热。因此发动机温度过高，我们要在发动机冷却以后，检查冷却液位并添加到标准值。
第二、冷却体系部件故障，比如电子扇，水泵或节温器故障，导致散热体系失效，这就需要我们用专用检测电脑进行检测，接着根据故障码，确定故障部位，更换或者维修损坏部件。
第三、水箱脏堵，水箱是发动机热交换的重要部件，位于车辆最前部，柳絮等赃物容易附着在水箱表面，会影响水箱散热，严重的会导致发动机温度过高，建议每年夏天清洗一次水箱。
八、宝马x5发动机油压传感器压力过高？
压力过高的缘故
1.机油主油道堵塞
2、机油滤芯脏污堵塞机油滤芯过脏使机油回路堵塞，也会造成主油道压力过高，因此机油滤芯要定期清洗。
3、限压阀堵塞或调整不当限压阀被油泥粘住顶不开，油道内机油压力增高；限压阀的限压弹簧调整的弹力过大，油压超过规定值不能泄压，会使体系内的机油压力过高。因此，不仅按规定调整限压阀的压力，还要定期清洗限压阀。
4、机油粘度过大机油的粘度与发动机的温度有关，温度过高时，粘度小，反之，粘度大。如果机油粘度超过规定值，机油在润滑体系内流动阻力增大，同时压力会增高。
九、12年宝马x5机油温度？
一般发动机机油的正常职业温度0-90摄氏度，有时候会高一些，不过一般都不会超过水温，但车的速度加快，温度也会跟着高些，达到100°-110°左右，然而如果长期超120°的温度，最好就要检查了。
发动机机油正常温度在70度-90度之间，机油温度的局部会更高些，但一般不会超过水温，机油温度过高的缘故：
1、冷却液缺损。冷却散热器堵塞。由于水箱水垢或脏物造成冷却液流通阻力增大；
2、风扇皮带松驰，造成水箱冷空气过气量不够。水泵皮带松驰或水泵叶轮损蚀，使冷却液流量减少；
3、防冻冷却液的浓度过高。节温器失效，造成温度上升后，节温器仍打不开；
4、冷却体系内有空气。此时应用排空气开关将空气排放。
十、宝马x5机油压力过高怎么回事？
机油压力过高的缘故：
（1）机油粘度大；
（2）发动机温度低；
（3）机油主油道堵塞。以上三种情况，机油都难于润滑零部件表面，加剧零部件的磨损。
（4）减压阀弹簧压力调整过大。机油压力过高会使发动机容易产生机油泄漏故障，在发动机油堵、曲轴前后油封等处，都会因油压过高而产生漏油。机油压力过高，有时还会导致机油滤清器胀裂或脱落，使机油大量泄漏，这在发动机运转中是特别危险的，如没有及时发现，会造成发动机的严重损坏。如果发动机长期处于机油压力过高的情形下运转，会影响曲轴轴承的使用寿命，使轴承的合金层产生早期脱落。
